D’abord il y eût l’A106, conçue par Chappe & Gessalin et commercialisée entre 1955 et 1961, puis l’A108 produite entre 1958 et 1961 et enfin, la légende A110 sortie en 1962 et stoppée en 1977. En 1995, le dernier modèle sous appellation Alpine sortait de l’usine de Dieppe, marquant la fin de la marque avec l’A610. En 2017, la marque Alpine renaissait avec la nouvelle A110. Cinq ans plus tard, le fabricant dieppois présente la nouvelle gamme de l’A110, qui comprend la version la plus puissante jamais produite : l’A110 S qui affiche 300 chevaux.
Une légende née en 1962
Créée en 1955 par le pilote et ex-étudiant HEC Jean Rédélé, la marque Alpine fait partie des fleurons de l’industrie automobile française. Son modèle légendaire A110 est sorti en 1962. Au début des années 70, la voiture baptisée Berlinette 1600 S se négociait à 33 800 francs, soit 5 153 euros. En comparaison, une Citroën 2 cv était vendue 4 700 francs.
Basse de 113 cm et “longue” de 385 cm pour un petit 152 cm de largeur, la Berlinette était un petit gabarit qui avait tout pour lui ; la tenue de route, le moteur 4 cylindres en ligne 1 565 cm3 de 138 chevaux, la vitesse de pointe de 205 km/h, un poids plume de 715 kg, sans oublier la beauté de sa carrosserie polyester.
Une technique éprouvée et de nombreuses victoires en rallye (elle a remporté le rallye de Monte-Carlo à deux reprises, en 1971 et 1973) ont fait de l’Alpine A110 une référence dans le monde des sportives. Survireuse (train arrière qui glisse) en raison de son moteur positionné en porte-à-faux, l’A110 était la reine de la glisse et un jouet technique à piloter.
Nouvelle Alpine A110 S : le sport avant tout
Aujourd’hui, Alpine présente la nouvelle gamme A110 du modèle ressorti en 2017. Depuis son lancement en décembre 2017, l’Alpine A110 a été déclinée en plusieurs versions, de l’Alpine A110 Première Edition au lancement jusqu’à l’Alpine A110 Légende GT en 2021.
En 2022, voici la nouvelle gamme A110 :
• A110, l’originelle
• Nouvelle A110 GT, la Grand Tourisme
• Nouvelle A110 S, la Sportive
La nouvelle Alpine A110 S est résolument taillée pour la piste
Rendez-nous le drapeau !
On regrette tout de même le retrait du drapeau français sur les côtés de la voiture et dans l’habitacle. Une décision liée aux ambitions internationales de la marque, qui prévoit d’exporter plus. Les ventes d’Alpine sur l’année 2021 se montent à 2 659 unités, dont 1 600 pour la France. Il y a par conséquent des parts de marché à grignoter hors de l’hexagone et pour vendre davantage à l’étranger, Alpine a montré son modèle au dernier “Ballon d’or“, s’est lancé dans la Formule 1 en 2021 et met en place une communication institutionnelle plus large. Le retrait du drapeau français en fait partie, c’est bien dommage.
À noter que désormais, toutes les sportives de Renault seront estampillées Alpine et la marque se positionne clairement sur l’électrique, avec l’annonce récente de la production d’un SUV et d’une citadine qui est dans les tiroirs.
Des pneus en 215/40 R18 à l’avant et de 245/40 R18 à l’arrière et des étriers de frein orange
L’A110 de base propulsée par un 4 cylindres de 252 cv est vendue 59 500 euros, l’A110 GT boostée à 300 chevaux est à 69 500 euros et enfin la plus sportive : l’A110 S est affichée à 71 500 euros.
Nouvelle Alpine A110 S : la plus sportive
Badgée S à l’arrière et sur les seuils de porte, la nouvelle A110 S propose une expérience de conduite intensément sportive, intensément Alpine, avec une configuration sans concession : 300 chevaux, châssis, freins, échappement et sièges Sport. Redoutable d’efficacité en toutes circonstances, la nouvelle A110 S distille des sensations sur toutes les routes et à toutes les allures. Elle peut recevoir en option des appendices aérodynamiques en carbone, signes de performances assumées, ainsi qu’une carrosserie biton exclusive mêlant une carrosserie Orange Feu et un toit noir profond.
L’équipement extérieur comprend le lettrage Alpine en chrome noir, les jantes de 18 pouces GT Race de couleur noir brillant, des pneus en 215/40 R18 à l’avant et de 245/40 R18 à l’arrière et des étriers de frein orange.
L’habitacle reçoit de son côté un mobilier haut de gamme avec des sièges Sabelt Sport réglables sur 2 voies, un pédalier Sport en aluminium et un intérieur entièrement gainé de microfibre et de surpiqures orange en combinant l’option « Pack Microfibre » à celle « Sièges Racing ». Les ceintures de sécurité orange, la sellerie des sièges 100 % microfibre et la prédisposition pour l’installation d’un harnais compétition sont des options intérieures spécifiques à la Nouvelle A110 S.
LA GALERIE D’IMAGES D’EDGAR
Encore plus de sport
Pour le pilotage, l’A110 S s’équipe en option de pneus semi-slick Michelin PS Cup 2 Connect et d’un « Kit Aéro » permettant de libérer la vitesse de pointe à 275 km/h. Ce kit est composé d’un aileron arrière en carbone pour un meilleur appui aérodynamique, d’une lame avant en carbone et de carénages étendus à l’avant sous la voiture pour augmenter l’efficacité du diffuseur arrière et du plancher plat.
À 275 km/h, la stabilité à haute vitesse est assurée par un gain de charge de 60 kg sur le train avant avec la lame carbone et de 81 kg sur l’arrière avec l’aileron carbone. Soit un appui au total augmenté de 141 kilos. Ainsi équipée, la Nouvelle A110 S peut délivrer tout son potentiel sur circuit.
Libérer la vitesse maximale
“La Nouvelle Alpine A110 S est la première A110 dotée d’un aileron arrière. Les très nombreux passages en soufflerie de l’A110 S ont révélé un besoin d’appui aérodynamique conséquent indispensable pour libérer la vitesse maximale. Avec le kit aéro, nous sommes parvenus à relever le défi. Avec 275 km/h en vitesse de pointe, l’A110 S est la fois belle et une véritable bête de course prête à défier le chrono”. C’est ce qu’a déclaré Antony Villain, Directeur du Design Alpine à propos de cette version profondément orienté piste.
La galerie d’images d’Edgar (2)
Voici les principales caractéristiques da la nouvelle A110 S :
• Puissance de 300 chevaux
• Rapport poids / puissance de 3,7 kg/ch
• 0 à 100 km/h en 4,2 secondes
• 340 Nm de couple de 2 400 à 6 000 tr/min
• Vitesse de pointe débridée à 275 km/h
• Châssis Sport : ressorts et barres antiroulis recalibrés, géométrie de trains spécifique, ressorts hélicoïdaux 50 % plus raides, amortisseurs réglés en conséquence, barres antiroulis creuses pour minimiser le poids et plus fermes de 100 %, hauteur de caisse réduite de 4 mm, butées hydrauliques de direction calibrées pour un contrôle optimal de la caisse
• Masse à vide en ordre de marche de 1 102-1 140 kg
• Système d’échappement Sport
• Système de freinage haute performance Brembo, disques bi-matières de 320 mm de diamètre à l’avant et à l’arrière avec des étriers de frein de couleur orange
• Jantes de 18 pouces « GT Race » en noir brillant
• Pneus Michelin Pilot Sport 4 de 215/40 R18 à l’avant et de 245/40 R18 à l’arrière
• Sièges Sport Sabelt réglables sur 2 voies à l’architecture visible et au revêtement mixte cuir-microfibre noir et surpiqures orange
Photos © Alpine
→ Découvrez les photos exclusives de notre road-trip à Chamonix en Alpine A110 dans Edgar numéro 104.
Philippe est passionné par les belles automobiles et les motos, celles qui racontent une histoire.
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