Le “petit” Q2 joue la carte de la polyvalence et du dynamisme. Aussi à l’aise en ville que sur les chemins de campagne, il dégage une forte personnalité et produit l’enthousiasme derrière son volant. Chronique d’un succès annoncé.
Le Q2 vient donc ajouter une nouvelle case à la gamme des SUV du constructeur d’Ingolstadt. Après l’imposant Q7, le généreux Q5 et l’énergique Q3, le Q2 se démarque stylistiquement de ses aînés avec des angles plus marqués, sans naturellement perdre une once de son identité Audi. Son gabarit se rapproche davantage de l’Audi A3 avec laquelle il partage la plateforme.
Forcément ça crée des liens ! Avec le Q2, résolument joyeux, vous pourrez opter pour des couleurs expressives comme le rouge, le jaune, l’orange ou encore le bleu qui fut le coloris de notre Q2 lors de cet essai au Portugal.
Dans les rues étroites de Lisbonne le Q2 et ses 4,19 m de longueur s’amusent de ses difficultés, bien épaulé par une direction souple et précise. La ville indiscutablement est son terrain d’aventure préféré.
Il bénéficie en effet d’une position de conduite haute, de mensurations idéales, d’une maniabilité exemplaire et tout cela emballé dans un confort à bord digne d’une grande berline.
Un intérieur qui tranche lui aussi avec l’ambiance rigoureuse de la gamme, si vous optez notamment pour la finition “design” ou la finition “sport” ; mais attention, ce n’est pas non plus la “foire du Trône”… Audi prestige oblige ! Si la mécanique 1.4 TFSI (essence) de 150 chevaux correspond à l’équilibre parfait (selon Edgar), vous aurez le choix avec l’entrée de gamme équipée du 1.0 litre TFSI de 116 chevaux ou encore les versions diesel 1.6 litres TDI et 2.0 litres TDI allant de 116 à 190 chevaux.
À 120 km/h le silence est total à bord et l’on apprécie l’habitabilité y compris à l’arrière où deux adultes y seront confortablement installés. Notre moteur turbo de 150 chevaux est secondé avantageusement par une boîte de vitesses à 7 rapports S-Tronic sans histoire.
L’homogénéité du Q2 fait alors des merveilles et le plaisir fut immense sur les petites routes de compagne. Un petit SUV prodigieusement efficace, réjouissant et bien sûr très chic. L’excellence est partout, mais tout cela à naturellement un prix.
À partir de 24 900 € et 29 700 € pour le Q2 de notre essai en finition design.
Texte : Dominique Peltier – Photos : DR
