La Maserati MC20 devient cabriolet avec la “Cielo”

Après la supercar MC20 lancée fin 2021 que nous avons eu le bonheur d’essayer (voir notre numéro d’été EDGAR N°106), Maserati décline sa sportive en une très belle version cabriolet baptisée “Cielo” (“Ciel” en italien). Nous l’avons découverte à Modèle, en Italie, dans le fief de la marque.

Retour aux supercars

Quelle bonne nouvelle que le retour de Maserati à ses premières amours : la piste. Depuis la MC12 sortie en 2004, la marque italienne s’était enfermée dans une production de belles GT certes confortables, au borborygme si particulier, signe distinctif de l’enseigne et aux lignes élégantes, mais à l’âme effacée.

Toit rigide en verre sur 5,26 M²

Avec la MC20, la marque au trident, symbole emprunté au Neptune de la fontaine de Bologne lorsque les frères Maserati fondèrent la marque, en 1914, démontre qu’elle n’est pas uniquement dédiée aux berlines bourgeoises et puissantes.

Aujourd’hui, la sportive enlève le haut pour se transformer en Spyder. Une opération plutôt réussie et dont le résultat a été présenté en grandes pompes à Modène, par le patron de Maserati en personne ; Davide Grasso.

Toit rigide

Constat étonnant et alors que la production actuelle propose désormais des capotes en toile, Maserati reste traditionnelle avec un toit rigide et escamotable dans un coffre prévu à cet effet. Autre spécificité, l’emploi du verre qui a pour objectif de solidifier le toit et ce, sur les 5,26 M² qui représentent la surface totale du toit. Cerise sur le gâteau, le toit en verre peut être au choix transparent, ou totalement opaque, grâce à la technologie PDLC (Polymer Dispersed Liquid.

265 400 euros

Le toit rigide de la MC20 s’ouvre en 12 secondes seulement et n’alourdit la voiture que de 65 kg, ce qui est très contenu. La nouvelle couleur tricouche baptisée Acquarima recouvre le modèle de lancement, qui s’échange contre 265 400 euros, soit 35 400 euros de plus versus le coupé.