Ferrari décline sa 296 GTB en cabriolet 296 GTS

Ferrari présente le dérivé décapotable de la 296 GTB présentée l’année dernière, sous le nom de 296 GTS. Oublié le nom de “Spider” au profit des trois lettres GTS, déjà utilisées dans le passé. C’est la dernière évolution de la berlinette Spider 2 places à moteur central arrière de Maranello.

Place au GTS

Avec les beaux jours qui arrivent, la marque au cheval cabré décoiffe sa 296 GTB. Mais cette fois, l’appellation “Spider” est délaissée au profit des lettres GTS (Gran Turismo Spider). Une référence directe au passé.

Cette nouvelle Ferrari 296 GTS est équipée d’un toit escamotable qui se déplie en 14 secondes, tout en roulant jusqu’à la vitesse de 45 km/h. Côté moteur, la 296 GTS reçoit le V6 biturbo 3.0 litres de 663 chevaux placé en position centrale arrière, ainsi que le bloc électrique de 167 chevaux. Une combinaison déjà en place sur la version GTB de 2021.

830 chevaux

Avec une puissance totale de 830 chevaux et 740 Nm de couple pour 1 540 kg à vide, la Ferrari 296 GTS avale le 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes et le 0 à 200 km/h en 7,6 secondes. De quoi vous décoiffer à la sauce italienne, pour une vitesse maximale de 330 km/h. En tout électrique, la 296 GTS peut rouler sur une distance de 25 km.

GALERIE D’IMAGES EDGAR FERRARI 296 GTS

Un V6 historique

Le tout premier V6 Ferrari était doté d’une architecture à 65° et a fait ses débuts sur la monoplace Dino 156 F2 de 1500 cc en 1957. Il a été suivi en 1958 par des versions de plus forte cylindrée sur les prototypes sportifs à moteur avant, la 196 S et la 296 S, sans oublier la 246 F1 qui a permis à Mike Hawthorn de remporter le championnat des pilotes de F1 la même année.

La date de commercialisation n’a pas encore été communiquée, ni le prix d’ailleurs. Il faut néanmoins s’attendre à un tarif proche de 300 000 euros, la version 296 GTB étant déjà facturée à 271 114 euros, sans le malus.

GALERIE D’IMAGES N°2 EDGAR FERRARI 296 GTS ASSETTO FIORANO

Pour les aficionados de circuit, la Ferrari peut recevoir un pack Assetto Fiorano, qui comprend des caractéristiques de légèreté et des modifications aérodynamiques. Un plus qui fera hurler le “piccolo V12”, dont le borborygme strident annoncera votre arrivée aux autres pilotes.

Photos © Ferrari